Il progetto iniziale è nato nel 1988 ed ha riscosso subito un grande successo per le dimensioni particolarmente centrate e per le prestazioni, anche con potenze limitate.

In seguito lo scafo è stato modificato accentuando la V  di carena e cambiando la linea di prua,  resa meno slanciata  per aumentare la lunghezza al  galleggiamento ed ottenere una tenuta di mare pari a quella di barche di maggiori dimensioni.

Nel 2007 sono stati aggiornati anche gli interni, senza però  modificare le caratteristiche della carena, particolarmente riuscita .

-         A prua i tre gavoni  si trasformano facilmente in prendisole con un paliolo centrale in vetroresina, che può essere riposto insieme a tutta la cuscineria.

-         La consolle,  rifatta nel 2007,  garantisce una buona protezione,  senza pero' essere eccessivamente  larga ed occupare troppo i passaggi laterali in modo da lasciare sempre una grande agibilità su tutto il ponte.

-         Molto comodo il sedile di guida  che può essere basculante  in modo da creare una bella zona conviviale anche a poppa, insieme al divanetto; come sugli altri modelli , lateralmente al divanetto , c’è un ampio passaggio, che consente di raggiungere la plancia con la massima comodità.

Le motorizzazioni possono partire da 60 HP , per arrivare alla potenza  ideale di 100/115 HP.

Entusiasmanti le prestazioni con 150 HP  che superano i 40 nodi.