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Il progetto iniziale è nato
nel 1988 ed ha riscosso subito un grande successo per le
dimensioni particolarmente centrate e per le prestazioni,
anche con potenze limitate.
In seguito lo scafo è stato
modificato accentuando la V di carena e cambiando la linea
di prua, resa meno slanciata per aumentare la lunghezza
al galleggiamento ed ottenere una tenuta di mare pari a
quella di barche di maggiori dimensioni.
Nel 2007 sono stati aggiornati
anche gli interni, senza però modificare le caratteristiche
della carena, particolarmente riuscita .
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A prua i tre
gavoni si trasformano facilmente in prendisole con un
paliolo centrale in vetroresina, che può essere riposto
insieme a tutta la cuscineria.
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La consolle,
rifatta nel 2007, garantisce una buona protezione, senza
pero' essere eccessivamente larga ed occupare troppo i
passaggi laterali in modo da lasciare sempre una grande
agibilità su tutto il ponte.
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Molto comodo il
sedile di guida che può essere basculante in modo da
creare una bella zona conviviale anche a poppa, insieme al
divanetto; come sugli altri modelli , lateralmente al
divanetto , c’è un ampio passaggio, che consente di
raggiungere la plancia con la massima comodità.
Le motorizzazioni possono
partire da 60 HP , per arrivare alla potenza ideale di
100/115 HP.
Entusiasmanti le prestazioni
con 150 HP che superano i 40 nodi. |