Riserva galleggiamento poliuretano espanso

La carena particolarmente riuscita del MARINO 590 ci ha dato lo stimolo per non soffermarci alla sola motorizzazione fuoribordo, ma per diversificare la nostra offerta  e soddisfare le esigenze più diverse;  per questo è stata studiata una coperta  specifica , che valorizzasse al massimo gli spazi interni e lasciasse l’opportunità di installare anche  motori in linea d’asse o entrofuoribordo con piede poppiero.

Da qui nascono le 3 varianti del MARINO 590 EFB :

MARINO ENTROBORDO CON LINEA D’ASSE

Questa versione del Marino 590 e' particolarmente indicata per chi utilizza la barca principalmente per la pesca e trascorre molte ore in navigazione.

Il motore diesel viene installato sotto la consolle di guida,  opportunamente isolata ed insonorizzata,  in modo da non occupare spazio nel pozzetto  che risulta così completamente libero e lascia un ottimo spazio di movimento  anche a piu' persone.

 La consolle ed il motore possono essere posizionati più verso prua o più verso poppa, per avere un bilanciamento ottimale dei pesi  in base al tipo del motore stesso.

Oltre al grande gavone di prua ed alle 4 tasche laterali a murata, abbiamo ricavato, davanti alla consolle, un gavone sotto il piano di calpestio  con drenaggio,  utilizzabile come vasca del pescato.

Sempre sotto il ponte, verso poppa,  ci sono i portelli di ispezione, per controllare  facilmente la tenuta, l’asse , il timone ed il serbatoio.

A poppavia infine,  sul lato sinistro , c’è una comoda apertura per raggiungere la grande plancia senza dover scavalcare completamente il muretto.

Sulla plancia inoltre sono installati la scaletta ed il supporto per il motore ausiliario qualora necessario.

Per quanto riguarda la motorizzazione, si consigliano potenze intorno ai 70/100 HP, fino ad un massimo di 150 HP con cui la barca raggiunge velocità davvero notevoli e permette spostamenti molto rapidi con consumi davvero contenuti.

MARINO 590 ENTROFUORIBORDO CON PIEDE POPPIERO

A differenza della versione entrobordo, la consolle è fissata in posizione più avanzata, in modo da essere il prolungamento del  grandissimo prendisole (lungo circa cm. 190) e da ottimizzare la  distribuzione dei pesi.

Il ponte sotto i piedi del guidatore e sotto la seduta si alza, lasciando lo spazio per le doppie batterie, l’eventuale serbatoio dell’acqua ed altra attrezzatura, mentre il serbatoio del carburante di circa 140 lt.  si trova sotto la consolle.

A poppa troviamo il cofano del motore, ridotto al minimo ingombro  possibile e opportunamente insonorizzato  che, con un paliolo dedicato, può diventare un comodo divanetto.

La motorizzazione può essere benzina o diesel, in base alle preferenze ed al tipo di  utilizzo , con  potenze comprese tra 120 e 140 HP.

 MARINO 590 FUORIBORDO

In questa versione è possibile sfruttare tutto l’ampio spazio interno ed i gavoni sotto il ponte, che rimangono liberi per tutta la sua lunghezza, montando  un motore fuoribordo su un bracket in vetroresina  da noi appositamente studiato e realizzato, applicato a poppa.

Con questo tipo di installazione, la barca migliora il rapporto lunghezza/larghezza, poiché il bracket è un’appendice galleggiante e di conseguenza portante, aumentando  così anche  le prestazioni in termini di velocità massima, di crociera e consumi.

Con questo allestimento, inoltre, il pozzetto di poppa acquista dimensioni veramente molto ampie,  ideali per tutte le attività sportive  quali  pesca, subacquea , sci nautico ecc.

La motorizzazione consigliata è di 70/115 HP.