marino 700

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marino 700

Il marino 700 nasce nel 2000 ed è il primo modello realizzato nella nuova sede di Olbia.

Le sue caratteristiche sintetizzano tutta l’esperienza e la qualità maturata del cantiere: linea classica ed elegante, scafo morbido ed asciutto sull’onda, robustezza costruttiva che trasmette sicurezza in tutte la condizioni.

Il metodo costruttivo, ripreso anche sul marino 660, prevede, oltre ai tradizionali rinforzi, due longheroni stratificati che collegano scafo e coperta dallo specchio di poppa fino quasi all’estrema prua ed il riempimento di tutte le intercapedini con poliuretano espanso a cellula chiusa; si forma una struttura scatolata molto più resistente del necessario, che conferisce così all’imbarcazione una qualità intrinseca che viene apprezzata anche dopo tanti anni di utilizzo.

Questo tipo di costruzione lascia nella parte centrale dello scafo, sotto il ponte, molto spazio disponibile che può essere sfruttato al meglio grazie alla consolle apribile utilizzabile come spogliatoio, ripostiglio o wc e all’ulteriore vano a pavimento verso poppa.

L’allestimento di coperta viene inoltre completato da numerosi altri gavoni di cui tre molto ampi a prua, due tasche laterali a murata  e altri tre gavoni a poppa.

La plancia di poppa si raggiunge attraverso un ampio passaggio, appena più alto del ponte, che garantisce la massima comodità.

La barca può essere motorizzata con 150/175 HP ma la potenza consigliata è 200/225 HP o 2 motori da 115 HP a seconda delle esigenze personali del cliente.

 

Scheda Tecnica

Tipologia

Lunghezza scafo

Larghezza

Peso scafo

Portata persone

Categoria di navigazione

Capacità serbatoio

Motorizzazione massima

Motorizzazione consigliata

Motorizzazione ausiliaria

Lunghezza gambo motore

Numero gavoni

Open Consolle Centrale

mt. 6,98 (22,90 ft.)
mt. 2,50 (8,20 ft)
Kg. 1300 circa (2866 lbs)
8
C
lt. 250 circa (66 US gal)
1 x 250 HP (2 x 130 HP)
200/225 HP
8 / 20 HP
1 XL - 2 XL - 2 L
13
Lunghezza scafo mt. 6,98 (22,90 ft.)
Larghezza mt. 2,50 (8,20 ft)
Peso scafo Kg. 1300 circa (2866 lbs)
Portata persone 8
Categoria di navigazione C
Capacità serbatoio lt. 250 circa (66 US gal)
Motorizzazione massima 1 x 250 HP (2 x 130 HP)
Motorizzazione consigliata 200/225 HP
Motorizzazione ausiliaria 8 / 20 HP
Lunghezza gambo motore 1 XL - 2 XL - 2 L
Numero gavoni 13

Autovuotante da ferma

Riserva di galleggiamento in poliuretano espanso a cellula chiusa

Dotazioni Incluse

  • Consolle guida apribile ed agibile con:
    • Parabrezza
    • Tientibene
    • Timoneria idraulica
    • Pulsantiera
    • Luci di navigazione
    • Segnale acustico
    • Bussola
    • Vano spogliatoio/wc frontale
  • Serbatoio carburante 250 litri ca. con:
    • Aspiratore vapori
    • Livello
    • Valvola di chiusura
  • Tientibene prua
  • 2 tasche laterali a murata
  • Gavone a pavimento
  • Poltroncina guida basculante
  • Botola ispezione a poppa
  • Pompa sentina
  • Plancia con scala

Accessori Extra

  • T Top VTR con montanti in acciaio
  • Teli trasparenti di chiusura t top
  • Tendalino 4 archi “Fly” alluminio
  • Tendalino 4 archi “Fly” acciaio inox
  • Roll bar con tendalini prua e poppa
  • Telo copriconsolle e sedile
  • Impianto doccia con serbatoio 65 lt.
  • Delfiniera con passacatena
  • Verricello elettrico con 35 mt catena e ancora
  • Paiolato prendisole
  • Supporto tavolino
  • Cuscini prua
  • Divanetto poppa con spalliera
  • Vasca del vivo
  • Wc chimico o elettrico sotto consolle

Richiedi Informazioni





Il marino 700 nasce nel 2000 ed è il primo modello realizzato nella nuova sede di Olbia.

Le sue caratteristiche sintetizzano tutta l’esperienza e la qualità maturata del cantiere: linea classica ed elegante, scafo morbido ed asciutto sull’onda, robustezza costruttiva che trasmette sicurezza in tutte la condizioni.

Il metodo costruttivo, ripreso anche sul marino 660, prevede, oltre ai tradizionali rinforzi, due longheroni stratificati che collegano scafo e coperta dallo specchio di poppa fino quasi all’estrema prua ed il riempimento di tutte le intercapedini con poliuretano espanso a cellula chiusa; si forma una struttura scatolata molto più resistente del necessario, che conferisce così all’imbarcazione una qualità intrinseca che viene apprezzata anche dopo tanti anni di utilizzo.

Questo tipo di costruzione lascia nella parte centrale dello scafo, sotto il ponte, molto spazio disponibile che può essere sfruttato al meglio grazie alla consolle apribile utilizzabile come spogliatoio, ripostiglio o wc e all’ulteriore vano a pavimento verso poppa.

L’allestimento di coperta viene inoltre completato da numerosi altri gavoni di cui tre molto ampi a prua, due tasche laterali a murata  e altri tre gavoni a poppa.

La plancia di poppa si raggiunge attraverso un ampio passaggio, appena più alto del ponte, che garantisce la massima comodità.

La barca può essere motorizzata con 150/175 HP ma la potenza consigliata è 200/225 HP o 2 motori da 115 HP a seconda delle esigenze personali del cliente.